28.2.2010 - Kristian Sohlberg: SM Vaakuna rallin Voitto valui avauserikoiskokeen toiseen risteykseen

Mikkelissä oli tähän mennessä hienoin reitti ja vaativin reitti mikä siellä on kilpailu-urani aikana ollut. Järjestelyt olivat hyvät ja kaikki toimi hienosta siltä puolelta.

Kartturini Peter "Uuno" Flythströmin (Turhapuro) kanssa lähdettiin kisaan kovin odotuksin. Ennen kilpailua ajetuissa testeissä olimme saaneet parannettua kilpailussa käyttämäämme Tommi Mäkinen Racingin Subaru Impreza WRX STi ralliautoa.

Ensimmäinen erikoiskoe oli heti kisapäivän pisin - Odotettavissa oli paljon rytminvaihteluita, niin kuin koko rallissa muutenkin.

Kun pikataivalta oli ajettu noin kuutisen kilometriä, tulimme vasemman mutkan jälkeiseen oikeaan risteykseen. Linja valui hiukan vasemmasta liikaa ulos joten jouduin oikaisemaan vähän risteyksen sisäpenkan läpi, valitettavasti se tukki automme ilmanputsarin ja tehot katosivat siihen. Se ei kuitenkaan ollut isoin aikatappion syy, koska myös tuulilasi meni heti täysin tukkoon enkä nähnyt mitään. Meinattiin sen takia ajaa melkein seuraavassa tiukassa vasemmassa ulos tieltä. Olin tietenkin unohtanut laittaa lasinlämmitimen päälle joten lasi pääsi siksi tukkeutumaan.

Siinä sitten "sokeana" köröteltiin kunnes pikku hiljaa alkoi tulemaan näkyvyyttä. Seuraava huoli oli eepätietoisuus takana tulevasta autosta, jonka kisaa ei tietenkään haluttu pilata. Pysähdyin kahteen risteykseen hetkeksi odottamaan mutta ei Ketomäen Jukkaa näkynyt kun vasta noin 5km ennen maalia, jolloin Jukka sitten viimein pääsi ohi ku odotin jälleen risteyksessä. Maaliin päästyämme oli siellä hiukan lämmin tunnelma. On mahdotonta sanoa koska toinen on takana koska lumipölly on kova. Pahoittelut vielä kerran Jukalla tästä.

Fiilis oli siis kaikinpuolin todella huono - Taisin siinä jopa tokasta Petelle, että eiköhän lähdetä kotiin. Huoltoon päästyämme kävimme keskustelua insinöörini Esko Reinersin kanssa ja tulimme onneksi siihen päätöskeen, että kisaa jatkettaisiin ja koitettaisiin nousta vielä pisteille.

Vaikka ajofiilis ei ollut paras mahdollinen, menivät seuraavat erikoiskokeet hyvin ja ajat olivat tasaisesti hyviä. SM-sarjan kuskeista oltiin kolme kertaa nopein, kaksi kertaa toinen ja kerran kolmanneksi kiireisin. Tämä kertoo auton vauhdista sekä koko paketin hyvästä toimivuudesta. Auto, kartturi ja kuskikin toimi todella hyvin - pientä ajovirhettä lukuunottamatta.

Suuri kiitos kaikille Tommi Mäkinen Racingin mekaanikoille ja tietenkin Eskolle ja Tommi Mäkiselle.

Nousimme lopulta SM-kuskeista neljännelle sijalle, joka oli kyllä todellinen torjuntavoitto. Takaa-ajo alkoi sijalta 21, 1.58min Saloa perässä. Maalissa eroa oli 1.42min, tietenkin Salo hölläsi menoaan viimeisellä pikataipaleella, mutta oli todella hyvä huomata, että kehitystyömme on kantanut hedelmää ja vauhtimme rupeaa olemaan oikealla tasolla.

Tässä nyt on kisan jälkeen kyllä enemmän keskitytty oikeisiin töihin, mutta olen erittäin luottavainen Joensuun kisaa odotellessa. Ajamme perjantaina pienen testin ja sen jälkeen olemmekin valmiita taistelemaan voitosta.

Ralliterveisin,
Kristian Sohlberg

Aikaisemmat blogit:
- Tammikuu 2001: Kristian Sohlberg: Voittoisa Arctic Lapland Ralli
- Tammikuu 2010: Kristian Sohlberg: MM-SARJA 2010 kausiarvio
- Tammikuu 2010: Kristian Sohlberg: Uusi kausi Uudet Kujeet 2010
- Kilpailukauden 2009 kaikki blogit